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5G和4G的主要區(qū)別在于，二者所處的時(shí)代發(fā)生了根本性的改變 若論5G和4G最大的區(qū)別是什么，兩三年前的答案毫無(wú)疑問(wèn)是帶寬和延遲這類(lèi)性能指標(biāo)。 北郵何同學(xué)曾經(jīng)對(duì)此進(jìn)行過(guò)感同身受的
車(chē)聯(lián)網(wǎng)早已不是一個(gè)新名詞。提起智能駕駛，人們第一時(shí)間總會(huì)想到：即時(shí)、高效。而這，恰好正是5G能夠助力智慧交通的地方。 正值十四五開(kāi)局之年，智能駕駛的腳步只會(huì)繼續(xù)向前，
鄉(xiāng)書(shū)何處達(dá)，歸雁洛陽(yáng)邊，鴻雁傳書(shū)的歲月里，雖然有著長(zhǎng)如流水的美好期待，但更多的卻是對(duì)溝通速度的無(wú)奈。尤其是在烽火連三月，家書(shū)抵萬(wàn)金的特殊時(shí)期，如果信息傳播的再快一
近日福建移動(dòng)聯(lián)合華為在廈門(mén)落地完成全球首個(gè) 2.6G+4.9G 低空覆蓋試驗(yàn)，此試驗(yàn)是通過(guò) 5G 網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機(jī)對(duì) 5G 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行低空覆蓋驗(yàn)證，驗(yàn)證了 2.6G 與 4.9G 在低空協(xié)同覆蓋的可行性。本次試點(diǎn)
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